而在模拟器优化方面，Apollo Simulation 也完成了在微软 Azure 云上的部署以及全新的 Github 一键 Debug 功能，这对其国际化有非常大的帮助。王京傲表示，在 Apollo 1.5 模拟系统上要花 30 分钟设置的测试任务，在优化后的模拟系统上只需要 30 秒。

*百度 Apollo Simulation 部署上微软云 Azure

百度方面称，Apollo 2.0 的诞生，是 3900 多次持续迭代的结果，目前已经得到了全球 8000 多位开发者的认同。

百度方面称，Apollo 2.0 是迄今为止最复杂的 Apollo 版本，短短两月增改近 8 万行代码。

Apollo 2.0 开源代码已经发布到 Github 上（https://github.com/ApolloAuto/apollo/blob/master/RELEASE.md）同步带来国际化仿真平台（Azure.Apollo.Auto.）

新增哪些合作伙伴？

去年 7 月份，百度 AI 开发者大会上，Apollo 1.0 发布时，已经聚集了 53 家合作伙伴，其中包括：

15 个汽车厂商（13 家国内自动品牌和 2 家海外品牌）；博世、大陆、德尔福等 10 家一流 Tier1 供应商；包括英特尔、英伟达在内的一流芯片厂商；地图公司如 TomTom；Velodyne、速腾、禾赛等激光雷达公司；地平线、智行者等创业公司；首汽约车、Grab、神州优车等出行服务公司；清华大学、同济大学等高校研究机构。

陆奇当时评价称“这是最强大的自动驾驶生态，也是整个工业最强大的自动驾驶布局。”

如今，随着 Apollo 2.0 的推出，传奇页游SF，百度“阿波罗生态圈”的玩家又增加了不少，整体数量来到 90 家以上，同时有 50 个以上相关项目正在进行。

在一些比较具体的合作上，Apollo 平台也有诸多的进展。

首先，Apollo 宣布将在 2018 年全面支持包括 NVIDIA、Intel、NXP、Renesas 在内的四大主流计算平台，陆续还会有更多合作伙伴加入。

同时，百度正式推出 Apollo Pilot，加速与车企及出行服务商的合作。

王京傲展示了 Apollo Pilot 与奇瑞、金龙以及面向残障人群的出行服务商 Access LA 等合作伙伴的落地应用成果，涵盖了乘用车、公共巴士和共享交通服务等多种场景。百度将与奇瑞在 2020 年量产 L3 级别自动驾驶汽车，与金龙客车在 2018 年量产无人驾驶微循环巴士，并与 Access LA 在 2018 年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务。

百度还宣布与 Udacity 联合推出面向全球的 Apollo 自动驾驶在线课程，以人才驱动行业发展。Google无人车之父、Udacity 创始人 Sebastian Thrun 也到场为百度站台。

自动驾驶量产+落地：中国速度

Apollo 2.0 整体更新介绍完毕后，陆奇再次上台，有些激动。

他现场宣布，2018 年，百度与金龙客车合作的“阿波龙”迷你巴士将开始量产，而在 2019-2020 年期间，百度与江淮、北汽和奇瑞合作的自动驾驶汽车也将进行量产，寻求商业化落地。

同时，在北京、保定、雄安等地，Apollo 已经与当地政府展开了自动驾驶汽车测试以及后续商业化落地方面的尝试。

陆奇称，无论是量产还是落地，这都是名副其实的“中国速度”。

One More Thing

发布会的最后环节，百度总裁张亚勤上台介绍了 Apollo 平台的部分合作伙伴，同时宣布建立 2 亿美元的Apollo 东南亚基金，扶持自动驾驶实验室、孵化器的建立，同时推动自动驾驶商业化以及智慧交通的构建。

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