当下，自动驾驶技术俨然成为资本竞相追逐的焦点，例如，像Zoox这样的自动驾驶初创公司于近日筹集了高达5亿美元（约合人民币33.8亿）的融资。Waymo在这周更是宣布与Valley Metro（凤凰城地区的区域交通管理局）建立了合作关系，双方旨在缩短公共交通线路，满足公众的出行需求。Waymo此次希望这项服务能够辐射到广大的基层群众，为公共交通提供第一英里和最后一英里的出行解决方案。

当通用汽车的Cruise，Waymo，Lyft，Uber，特斯拉等公司如火如荼的进行自行驾驶技术的车辆测试时，出行领域的其他参与者却早已把目光转移到像学校园区、住宅社区、办公园区、商业区等公共场景，试图开拓这片新的出行蓝海。

在人们对无人巴士的认知还停留在概念层次的时候，一大批无人驾驶公司已经在全球各地推出无人巴士服务——Navya 、EasyMile、Local Motors、Auto Robotics等科技公司相继在欧美等地区推出了自家的无人巴士。基于无人巴士在全球各地的广泛应用，车东西将对无人巴士的市场玩家，使用方法及应用落地进行深入的探讨。

一、全球8大无人巴士厂商

上个月，加利福尼亚州一家名Coast Autonomous的创业公司在美国纽约的时代广场，公然展示了其为期6年的研究成果——一辆无人巴士正以每小时25英里的速度在城市街道上行驶。无人巴士一时间引起了业界对无人巴士的热烈讨论。无独有偶，百度也在上个月宣布将与软银旗下的公共交通子公司SB Drive就自动驾驶开展合作，预计2019年将会在日本推出无人巴士。

事实上，早在4年前，以Navya、EasyMile、Local Motors为代表的一批无人驾驶通勤车公司就相继成立了，并随着自动驾驶技术的不断推进，在随后的几年里，科技公司不断地对无人巴士进行车辆测试，随即在美国，法国，澳大利亚，挪威等国家陆续推出了无人巴士服务。

从市场资金带入的角度看，Navya在成立的第二年就获得了由360 Capital Partners领投的23.8亿融资，其市场融资目前已经达到27亿。成立于2014年的EasyMile仅次于Navya，在去年1月份的A轮融资中更是筹集了由法国阿尔斯通公司领投的11.1亿元人民币，其市场融资到达了12.36亿人民币。

1、Navya：已上市的老大

谈到无人通勤车中的领头羊，就不得不提及Navya，这家来自法国的无人通勤车公司在2014年由Christophe Sapet 创办。该公司开发的无人驾驶汽车只在特定的场景中提供移动出行服务。目前，这家公司的无人车通勤服务已经在美国，法国，澳大利亚，新西兰，中国等多个国家分布，公司的市场融资更是高达27亿，是无人巴士市场市场上当之无愧的领头羊。

这家公司的首款无人驾驶通勤车叫做Autonom Shuttle，这款车的大小尺寸为4750*2110*2650mm,车重为2400千克。较城市公交有所不同的是，Autonom Shuttle的载客量至可达到15人。并且，这款无人巴士支持个性化定制，消费者可以根据个人喜好选择车辆颜色或者是张贴自家公司的logo。

Autonom Shuttle结合了各种类型的先进技术，旨在实现无人驾驶技术在车辆上的运用。Autonom Shuttle同时取消了方向盘和踏板，并且搭载了激光雷达，摄像头，GPS RTK，IMU等传感器和设备，运用多传感器融合技术，借助深度学习程序，在无人车没有任何司机的情况下做到高效行驶。

Autonom Shuttle还对安全功能进行了优化，通过安装2个紧急停止按钮、SOS对讲机、自动紧急制动器、自动手刹等功能来保证乘客的安全。

这里需要指出的是，软银集团（SoftBank Group）旗下自动驾驶技术研发公司 SB Drive于去年引入了Navya的无人巴士Navya Arma ，并在 2017 年 7 月 份于东京都港区芝公园内进行测试运行。

2、EasyMile：20个国家都引入它

EasyMile是一家专注于提供自动驾驶汽车和最后一英里智能出行解决方案的科技创业公司。该公司的总部设在法国图卢兹，由Gilbert Gagnaire于2014年创办的。该公司在去年1月份的B轮融资中更是筹集了由法国阿尔斯通公司领投的约合11.1亿元人民币的融资，总融资额到达了12.36亿，仅次于Navya。EasyMile在新加坡和美国丹佛都设有办事处，并且通过经销商在日本和中东地区发展自动驾驶汽车业务。

EZ10无人驾驶巴士作为EasyMile的主打产品，已经遍及了亚太、中东、北美和欧洲的20个国家。除了创始人之外，阿尔斯通（全球基础设施和工业市场提供部件、系统和服务的主要供应商之一）和大陆航空也是EasyMile的股东。

EZ10作为一款无人驾驶纯电动车，最多可容纳15名乘客。车辆的行驶速度为45公里/时，每台的售价为25万美元（约合人民币169万）。到目前为止，该公司已经将其产品卖给了20个国家，主要用于大型商业网点等复杂程度较低的场景。这里需要指出的是，EasyMile需要在指定的路线上行驶，并且实时接受团队的监控与管理。

同时，EasyMile也在像德国的巴伐利亚的小城市环境中开展了服务。早在2016年6月，搭载11名乘客的EasyMile在瑞士西南部的公共交通中首次亮相。EasyMile在瑞典的斯德哥尔摩的街道上也推出了相同的服务。该公司与当地的瑞典公共交通提供商进行合作，在瑞典首都的公路上对两辆无人巴士进行了为期六个月的车辆测试。

3、Local Motors：3D打印车 瞄准小众人群

Local Motors是由Damien Declercq，John B.Rogers,Mark Smith等人早在2007年于美国凤凰城创办。Local Motors在今年2月份宣布将总部从凤凰城迁至旧金山。作为一家集汽车设计，制造和销售为一体的技术公司，Local Motors利用其不断发展的微型工厂，打造了一批小型数字化无人巴士。

Local Motors旗下的主打产品Olli在2016年6月首次亮相。其车身大小为 3920*2050*2500mm，这款紧凑型的无人车总共能够容纳10个人。